Sıkça Sorulan Sorular (50 Soru 50 Cevap)

Boyasız Göçük Düzeltme (Paintless Dent Repair - PDR), aracın kaporta sacında veya alüminyum parçalarında meydana gelen ezilme ve göçüklerin, orijinal fabrika boyasına, verniğine ve astarına hiçbir kimyasal veya boya müdahalesi yapılmadan, arkadan özel PDR çubuklarıyla masaj yapılarak veya dıştan termal silikon vantuzlarla çekilerek eski formuna kavuşturulması işlemidir.

Kesinlikle hayır. Geleneksel kaportacılarda uygulanan sacı zımparalama, çekiçle dövme, macun çekme ve astar-fırın boya basamaklarının hiçbiri PDR yönteminde uygulanmaz. Yalnızca ucu teflon kaplı özel blending çekiçleriyle sacın gerginlik noktalarına mikro masaj darbeleri vurulur.

Hayır, kesinlikle çıkmaz. Metal ve alüminyum paneller elastik bir kristal kafes hafızasına sahiptir. Doğru teknik ve gerilim boşaltma ile orijinal formuna dönen sac kalıcı olarak o pozisyonda kilitlenir. HRN Pro Dent olarak onarılan her bölgeye yazılı ömür boyu şekil koruma garantisi veriyoruz.

Eğer darbe anında aracın boyası çatlamış veya dökülmüşse, PDR yöntemiyle önce sac tamamen orijinal düzlüğüne getirilir. Ardından parça komple boyanmak yerine sadece çatlak olan mikronluk bölgeye nokta lokal rötuş (mikro boya) uygulanarak parçanın orijinalliği %95 oranında kurtarılır.

Evet. Kapı, çamurluk veya kaputtaki sert kordon hatları sacın en mukavemetli yerleridir. Klasik ustalar buralara boyanır dese de, HRN Pro Dent'in özel balina kuyruğu çubukları ve çizgili LED panoları sayesinde kordon çizgileri cetvel gibi sıfır hata ile eski keskinliğine kavuşturulur.

Plastik tamponlar sac veya alüminyum gibi metal alaşım olmadığı için klasik PDR çubuklarıyla değil; endüstriyel termal sıcak hava tabancaları ve içten hidrolik kalıp destekleriyle ısıtılarak formuna getirilir. Boyası çatlamamışsa tamponlar da boyanmadan kurtarılabilmektedir.

Kesinlikle tavsiye etmiyoruz. İnternette satılan kalitesiz silikonlar fabrika verniğini koparabilir, sıcak su ise metalin gerilimini rasgele dağıtarak sacın aşırı uzamasına (metal stretching) ve sacın bombe yapmasına neden olur. Yanlış müdahale edilen göçüklerin PDR ile kurtarılması çok daha zorlaşır.

%85 oranında hiçbir parça sökülmez. Kapı göçüklerinde cam fitilinden girilir, çamurluklarda davlumbaz aralanır. Tavan göçüklerinde ise dıştan çekme (Glue Pulling) kullanılarak döşeme dahi indirilmez. Sadece arkasına erişimin sıfır olduğu aşırı dar kaza hasarlarında minimal trim açma yapılır.

Verniği zayıflamış veya daha önce merdiven altı boyanmış araçlarda sıcak silikonla dıştan çekme yapılırsa vernik kalkabilir. Bu tarz riskli araçlarda silikon çekme yerine arkadan çubukla itme tekniği veya manyetik indüksiyon tercih edilir.

Tam aksine korur! Geleneksel kaportacılar sacı arkadan çekiçleyerek veya kaynak çektirerek galvaniz kaplamayı yakar ve paslanmaya zemin hazırlar. PDR yönteminde sacın fabrika korozyon direnci ve kataforez kaplaması %100 sağlam kalır.

Evet, kesinlikle! Dolu fırtınasının yol açtığı yüzlerce göçük HRN Pro Dent'in tavan sökmeden uyguladığı vakumlu çekme ve manyetik indüksiyon teknolojisiyle tek bir damla boya kullanılmadan sıfırlanır. Aracınızın tavanı kesinlikle orijinal kalır.

Evet. Ankara'da meydana gelen büyük dolu afetlerinde tavan, kaput, bagaj ve direklerde 1000'in üzerinde göçük oluşan yüzlerce aracı 1 ila 2 gün içerisinde sıfır hata ile teslim ettik. Sayı ne kadar çok olursa olsun sac delinmedikçe PDR ile onarılabilir.

Hafif dolu hasarları (50-100 göçük) aynı gün 4-6 saatte teslim edilir. Orta ve ağır dolu hasarları (300-1000 göçük) ise detaylı LED kontrolü, gerilim boşaltma ve son finiş aşamalarıyla birlikte ortalama 24 ila 48 saatte tamamlanır.

Yetkili servislerin ana gelir kalemi yedek parça satışı ve kaporta-boya işçiliğidir. Birçok servisin bünyesinde uzman PDR teknisyeni bulunmadığı için en kolay ve yüksek faturalı yol olan parça değişimini veya macunlu komple boyayı teklif ederler. Oysa bu aracınızı ikinci elde doğrudan ağır hasarlı durumuna düşürür.

HRN Pro Dent olarak tavan döşemesini sökmeden dıştan çekme (Glue Pulling) ve manyetik indüksiyon yöntemleriyle çalışmayı önceliklendiriyoruz. Bu sayede tavan kumaşının sarkması, klipslerin kırılması veya perde hava yastıklarının zarar görme riski tamamen ortadan kalkar.

Hayır. Özel çizgili LED ışık altında çalışan ustalarımız saçtaki tüm ışık kırılmalarını düzeltir. İşlem sonunda aracın üzerine profesyonel nano cila uygulaması yapılarak yüzey cam gibi pürüzsüz hale getirilir.

Evet. Cam tavan değişimi ve tavan çerçevesindeki sac eğilmelerinin PDR ile düzeltilmesi eş zamanlı olarak koordine edilir.

Boya çatlamadıysa acil pas riski yoktur; ancak dolu darbeleri sacın üzerinde sürekli bir iç gerilim bırakır. Aracınızı güneş altında uzun süre bekletmeden PDR yaptırmanız sacın elastik hafızasını kaybetmemesi açısından önemlidir.

Evet. İri dolular sacda derin çekirdek noktaları oluştursa bile, termal ısıtma ve aşamalı yay çeliği masajı ile sac esnetilerek orijinal seviyesine kaldırılır.

Ankara'da dolu fırtınalarının ardından aşırı yoğunluk yaşanmaktadır. Mağdur olmamanız ve aracınızın hemen işleme alınabilmesi için WhatsApp üzerinden fotoğraf veya video atarak ön kayıt yaptırmanızı öneriyoruz.

Türkiye'deki kasko poliçelerinin büyük bir kısmında dolu yağışı "doğal afet" klozuna dahildir ve hasarsızlık kademesini bozmaz. Ayrıca pek çok sigorta şirketi boyasız göçük onarımını teşvik etmekte ve hasarsızlığı korumaktadır. HRN Pro Dent sigorta danışmanlarımız poliçenizi ücretsiz inceler.

Kesinlikle hayır. Kaskodan yaptırsanız dahi eksper raporuna "Boyasız Göçük Düzeltme" olarak işlenir; parça değişimi veya parça boyası yazılmaz. Bu durum aracın tramer geçmişinde değer kaybı yaratmaz.

Hayır! PDR yöntemi kaporta-boya işlemine göre parça sökme, astar, zımpara, macun ve fırın boya maliyetlerini ortadan kaldırdığı için geleneksel boyacı maliyetlerinden %40 ila %60 daha ekonomiktir.

Anlaşmalı sigorta şirketleri ve mini onarım kapsamındaki poliçeler için eksper açılışı ve dosya takibi sürecini sizin adınıza yönetiyoruz. Detaylar için ruhsat ve poliçenizle atölyemize başvurabilirsiniz.

Evet. Karşı tarafın zorunlu trafik sigortasından dosya açılarak aracınız boyatılmadan PDR ile onarılır ve onarım bedeli karşı sigortadan tahsil edilir.

Eksper atamaları genellikle dosya açıldıktan sonra 24-48 saat içinde gerçekleşir. HRN Pro Dent olarak aracınız atölyemize girdiği anda LED ışıklar altında ön ekspertiz fotoğraflarını çekip sisteme hızlıca yükleyerek süreci hızlandırıyoruz.

Muafiyetli poliçelerde sözleşmede belirtilen muafiyet tutarı kontrol edilir. Ancak PDR onarımı toplam maliyeti çok düşük tuttuğu için çoğu zaman muafiyet sınırına takılmadan çözülebilmektedir.

Hayır. Tüketici kanununa göre araç sahibi onarım yapılacak servisi serbestçe seçme hakkına sahiptir. Aracınızı değer kaybına uğratmamak için Ankara'nın lider PDR atölyesi HRN Pro Dent'i tercih edebilirsiniz.

Fiyatlandırma dört ana kritere göre yapılır: 1) Göçüğün çapı (madeni para, ceviz, portakal veya avuç içi), 2) Göçüğün derinliği ve sacın gerginliği, 3) Hasarlı bölgenin konumu (kordon çizgisi, tavan direği, çift kat sac), 4) Parçanın sac mı yoksa alüminyum mu olduğu.

Evet! Göçük olan bölgenin 1 metre mesafeden, ışığı yansıtacak şekilde 2-3 açıdan fotoğrafını veya kısa bir videosunu 0545 892 0 292 numaralı WhatsApp hattımıza ilettiğinizde ortalama 15 dakika içinde net fiyat aralığı veriyoruz.

1-3 cm çapındaki standart kapı vurukları 2026 yılı için ortalama 600 TL - 1.200 TL bandında olup, siz çayınızı içerken 30 ila 45 dakika içinde teslim edilir.

Hayır! HRN Pro Dent atölyemize gelen tüm araç sahiplerine özel LED ışık panelleri altında yapılan göçük tespiti ve ön ekspertiz tamamen ücretsizdir.

Evet. Onardığımız her parça için yazılı işçilik garantisi veriyoruz. Sacın tekrar geri çökmesi veya dalgalanması durumunda koşulsuz ücretsiz düzeltme taahhüdümüz bulunmaktadır.

Evet. Şirket araçları, filo kiralama ve galericiler için resmi e-fatura düzenlenmektedir.

Nakit, havale/EFT ve tüm kredi kartlarına tek çekim veya taksit imkanı sunulmaktadır.

Kapı, çamurluk, bagaj kapağı ve 5-6 adede kadar olan lokal göçüklerin tamamı aynı gün içinde teslim edilir. Dolu hasarları ve komple panel restorasyonları için 1-2 iş günü gerekebilir.

Evet! Alüminyum sac çeliğe göre daha serttir ve esneme katsayısı farklıdır. Sıradan kaportacılar alüminyum parçayı düzeltemez ve değişim ister. HRN Pro Dent özel termal sıcaklık kontrollü indüksiyon ve özel açılı alüminyum çubuklarıyla alüminyum panelleri sıfır hata ile onarır.

Alüminyum soğukken müdahale edilirse boya mikro çatlaklar verebilir. Bu nedenle teknisyenlerimiz paneli dijital kızılötesi termometrelerle 60-80°C seviyesine ısıtarak metalin elastikiyetini artırır ve boyayı %100 korur.

Tesla Model Y ve Model 3 gibi araçların kaput ve kapıları yüksek dayanımlı alüminyumdan üretilmiştir. Ayrıca batarya ve yüksek voltaj kablolarına yakın bölgelerde PDR uygulamak özel uzmanlık gerektirir. HRN Pro Dent elektrikli araç kaporta mimarisine tam uyumludur.

Porsche, Range Rover, BMW veya Mercedes gibi üst segment araçlarda tek bir parçanın boyanması dahi ikinci elde 150.000 TL - 300.000 TL arası değer kaybına yol açar. PDR ile aracın fabrikasyon orijinalliği korunduğu için değer kaybı sıfıra iner.

Evet. Çamurluk ağzı katlantılı çift saçtan oluşur. Bu bölgeye özel ince uçlu balina kuyruğu çubuklarla milim milim masaj yapılarak kordon hattı eski formuna getirilir.

Tavan direklerinin arkasında boşluk yoktur. Bu bölgelerde yüksek çekme kuvvetine sahip termal alaşımlı silikon vantuzlar ve hassas ayarlı kule çektiriciler kullanılır.

Evet, motosiklet depolarının iç yapısına uygun kavisli PDR milleri ve dıştan çekme aparatlarıyla orijinal fabrika boyası bozulmadan tamir yapılabilmektedir.

Hayır, çıkmaz! TSE onaylı ekspertiz cihazları boya tabakasının mikron kalınlığını ölçer. PDR işleminde zımpara, macun ve boya uygulanmadığı için mikron ölçümü 90-130 mikron aralığında fabrika değerinde kalır ve rapora "ORİJİNAL" yazılır.

Manyetik indüksiyon cihazı, sac moleküllerine yüksek frekanslı elektromanyetik enerji göndererek sacın iç gerilimini milisaniyeler içinde boşaltır. Bu sayede yumuşak göçükler temassız olarak dışarıya doğru sıçrar.

Kullandığımız otomotiv sınıfı termal polimerler sadece sacı dışa çekmek için formüle edilmiştir. Çekme bittikten sonra medikal saf izopropil alkol sıkıldığında silikon sacdan tereyağı gibi kayarak ayrılır; arkasında sıfır iz ve sıfır leke kalır.

Sarı ışık derin göçüklerin merkez çekirdeğini gösterirken; beyaz çizgili LED ışık sacın portakal kabuğu dokusundaki mikronluk yükseklikleri ve pürüzleri gösterir. Usta bu iki ışığı kombine ederek kusursuz yüzey elde eder.

Evet. Eğer araçta kaliteli PPF (şeffaf koruma filmi) varsa çubukla arkadan yapılan masajlarda film sökülmeden onarım tamamlanabilir. Dıştan çekme yapılacaksa film uygun yöntemle kaldırılıp işlem sonrası yenilenebilir.

HRN Pro Dent olarak prensip olarak kapı döşemesi sökülmeden cam aralığından çalışıyoruz. Eğer mecburiyetten sökülmesi gerekirse, orijinal klips sökme aparatları kullanılır ve yıpranan klipsler yenileriyle değiştirilerek sıfır ses izolasyonu sağlanır.

Atölyemiz Saray Fatih Mahallesi Ertuğrul Gazi Caddesi 34E Pursaklar adresindedir. Protokol Yolu (Esenboğa Havalimanı Yolu) üzerinde yer aldığından Çankaya, Keçiören, Yenimahalle, Mamak ve Etimesgut'tan çevre yolu bağlantısıyla 15-25 dakikada, Otonomi'den ise sadece 8 dakikada kolayca ulaşabilirsiniz.